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跑车发烧友首选18款美规野马23T报价

2018-12-10 17:41:40

【汽车江湖-到店预订】 最近陆续有网友联系我们,咨询平行进口车美规野马的相关情况。

我们联系了位于天津港保税区太平洋国际汽车城一楼D区的天津远洋恒信保税店,实地试驾感受了一下美规野马。

突出的性价比给我们留下不错的印象。

18款福特野马外形朴实无华,但从骨子里散发着一种野性,毫不矫揉造作的朴实外形,一切以实用为主,是野马的一个突出特点。

整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标,黑色的蜂窝状散热格栅,更加衬托出镀铬车标的气势来。

平淡的前灯组应对整车气势低沉负主要责任。

18款福特野马外形依旧那么放荡不羁。

宽大的上下前脸进气隔栅,有助于发动机的有效散热。

在一贯的肌肉车线条基础上,增加了许多弧型线条,使整车看上去更为刚毅、强壮,也更具视觉冲击力。

美式肌肉车的经典之作――福特野马车型。

2018款野马Mutang是最好的野马,10速自动变速箱,ecoboost发动机,17款P版才有的线锁烧胎功能,加规野马用的公里表,更适合中国车友的驾驶习惯,使得这款18加规野马基本款一出现就成为发烧友的抢手货。

那么18款野马都做了哪些改变哪? 变速箱,由原先的6AT,升级为新的可用10速SelectShift ?自动变速器在任何福特野马有史以来最好的自动化。

采用福特专利技术的10速架构专为实现最佳比例进展和效率而设计。

它还提供更准确,更快的升档和降档功能。

如果你是一个喜欢终极控制的人,也包括方向盘安装的换档拨片。

2018款彻底取消了3.7升六缸机,只保留了2.3T和5.0升八缸机。

当然,3.7升取不取消,其实跟中国市场关系都不大,因为3.7升进口总税率太高,95%,所以有了2.3T之后,基本就没人再引进3.7了。

而保留下来的2.3T和5.0八缸机,动力都获得了提升。

以这台2.3T为例,功率虽然没有发生变化,仍然是314匹马力,但扭矩增加了,峰值扭矩从434牛米,提高到了475牛米,从参数上进一步抛离了老对手科迈罗2.0T。

内饰方面:18款福特野马中控台搭配银色装饰面板提供了不错的层次感。

中控台下方那个复古的圆形小挡把上,清纯的样子表面上装可爱,其实很邪恶,换行程极短,挡位紧得发涩,不禁让人心生忐忑。

福特野马但是美国消费者追捧的座驾,在国内也有相当多的消费者对他充满兴趣。

18款福特野马2.3T自动还搭载了一套全新的四轮悬架体系,制动进行了晋级,动态显示会更加的精彩。

车箱内部


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